世界上最大船是什么(精选5篇)
船舶, 船,指的是:举凡利用水的浮力,依靠人力、风帆、发动机(如蒸气机、燃气涡轮、柴油引擎、核子动力机组)等动力,牵、拉、推、划、或推动螺旋桨、高压喷嘴,使能在水上移动的交通运输工具。想知道世界上最大船吗?下面由小编为你详细解答。
尼米兹级航空母舰
尼米兹级航空母舰(英语:Nimitz-class aircraft carrier)是美国海军隶下的一型现役核动力多用途航空母舰,作为美国海军远洋战斗群的核心力量,搭载多种不同用途的舰载机对敌方飞机、船只、潜艇和陆地目标发动攻击,并保护美国海上舰队和海洋利益。本级舰以首舰尼米兹号命名,尼米兹号得名自第二次世界大战太平洋舰队司令切斯特·威廉·尼米兹。
本级舰为美国海军现役唯一一级航空母舰,亦为现役世界上吨位最大和综合作战能力最强的军用舰只,共十艘,均由位于弗吉尼亚州纽波特的纽波特纽斯造船及船坞公司建造。
世界上最大船
损管防护
尼米兹级非常重视防护与损管能力,甲尼米兹级机库一隅板与舰体采用高强度高张力钢板以提升存活率,从舰底到飞行甲板都采用双层舰壳,内、外层舰壳之间以X型构造连结,外层舰壳与舰壳间的X型构造能吸收敌方武器命中时造成的冲击能量,降低对舰体内部的破坏。
内层舰壳在重要舱室部位设有76~127mm不等的钢质装甲,并构成一个完整的箱型结构,舰体划分了两千多个水密舱区,舰内总共设有23道横向水密隔舱壁与10道防火隔舱壁,水线以下有4道纵向防雷舱壁,并大量装备先进灭火系统。尼米兹级维持与过去美国航空母舰相同的两个主弹药库设计,不过两个弹药库都远离主机舱区。
尼米兹级剖视图此外,过去美国尼米兹级机库一隅在二次大战后建造的航空母舰的机库以一道位于中央的防火舱壁分隔为前、后两区,而尼米兹级则恢复二次大战时代美国航空母舰使用两道防火舱壁将机库分为三个隔间的设计,如此不仅能提供更好的抗损性能,而且也能强化对飞行甲板的支撑。
综观以上,尼米兹级的防护设计相当优越,抵抗战损的能力比二次大战的美国主力航空母舰埃塞克斯级(Essex class)高出三倍以上。
发展沿革
1961年美国海军第一企业号航空母舰一艘核动力航空母舰企业号(USS Enterprise CVN-65)服役后,由于其造价实在太过惊人,是前一型传统动力的福莱斯特级航空母舰(Forrestal class)的2.5倍,一度使美国停止继续建造核动力航空母舰;因此,之后美国海军建造了三艘传统动力的小鹰级航空母舰(Kitty Hawk class),以及原本美国海军希望采用核动力、但被国防部长罗伯特·麦克纳马拉(Robert McNamara)拒绝而改用传统动力的约翰肯尼迪号(USS John F. Kennedy CVA-67
在1963年底否决CVA-67采用时任国防部长罗伯特·麦克纳马拉核动力的计划之后,罗伯特·麦克纳马拉进一步质疑美国海军维持15艘航空母舰的必要性,打算放慢美国海军订购新航空母舰的速度(原本从1952财年开始,每财年订购一艘),使美国海军攻击型航空母舰总数随着第二次世界大战时代设计的埃塞克斯级(Essex class)的逐步替换而降至9艘。在1965年越南战争爆发初期,罗伯特·麦克纳马拉决定在上世纪70年代初将美国海军现役航空母舰从15艘减至13艘,其中只打算让美国海军再建造一艘传统动力航空母舰(CVA-68)。
尼米兹级航空母舰下水仪式发以后,美国国防部与国会才又意识到核动力航空母舰无与伦比的持续作战能力以及寿命周期成本效益;罗伯特·麦克纳马拉并公开承认基于战争经验,美国国防部发现取得、维持并保护一个地面航空基地所需的成本,与使用航空母舰相当,而航空母舰还有地面基地所无的机动优势,停留在公海上也相对安全。
因此,罗伯特·麦克纳马拉在1966年修改一年前的决定,准许美国海军保有15艘航空母舰,并从1967财年开始让美国海军建造三艘新的核动力航空母舰。至此,美国海军终于可以建造企业号之后的首艘第二代的核动力航空母舰,成为尼米兹级的首舰尼米兹号(USS Nimitz CVN-68) 。前两艘尼米兹级(CVAN-68、69)
1975年尼米兹号处女航编列预算时归类于“攻击型航空母”,这是依照当时美国海军的攻击型航空母舰(CVA)、反潜型(CVS)双轨制;上个世纪七十年代初期,担任CVS的二战时代埃塞克斯级老舰陆续除役,美国海军遂在1975年6月30日原本CVS的航空反潜单位(含固定翼反潜机与反潜直升机)转移到CVA上,并统称为多用途航空母舰(CV)。
因此,头两艘尼米兹级就改为CVN,后续各舰在编列预算时就已经是CVN。尼米兹级服役后,取代企业号成为全世界现役排水量最大的军舰。
出击效率
尼米兹级能在开战首日上半天出动1两架F-14雄猫从艾森豪威尔号航空母舰上起飞20架次,在开战前四天保持每日230架次的出勤率;以上数字系以两波机队间隔90分钟、作战半径为200海里以内为准;然而如果进行远距离攻击或战斗巡逻,由于装弹量与加油量增加,作业时间延长,因此实际出动架次将低于这个数字。
在1997年,尼米兹号曾在一次演习中达成四天内出动771架次、平均每日出动193架次的成绩。在后冷战时代的实际任务中,尼米兹级平均每日能出动100至140架次的空中兵力,相当于许多中小型国家空军每日能出动的架次。在2002年阿富汗战争中,参战的尼米兹级平均出动率约为每日90~100架次,2003年攻打伊拉克战争则是平均每日120~130架次。[9] 随着美军制导武器日益精进普
阿富汗战争中起飞自艾森豪威尔号的F/A-18及,海军航空队每架攻击机的攻击效率都大幅增加。在1989年时,一艘美国航空母舰的舰载机联队一天能攻击162个瞄准点,当时A-7攻击机每次能攻击一个瞄准点;在2001年时,一个美国航空母舰战斗攻击机联队每日能攻击683个瞄准点,2002年阿富汗战争时,美国海军航空队F/A-18C战斗攻击机平均每次出击能攻击2个瞄准点。在2010年时,每个航空母舰舰载机连队每日能攻击1080~1200个瞄准点,每架F/A-18C/E每次出击能攻击四个瞄准点。