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汽车绞盘的使用一般可分为三个步骤:安装、固定支点和拖拉。此外,使用绞盘还需要以下辅助工具:一双坚固的保护手套和一条树带U吊耳、缆旗、夹板滑轮。
1、绞盘的原理:
简单地说,绞盘内部的工作机制是从汽车来的电力首先带动马达,而后马达带动鼓轮转动,鼓轮又带动主动轴,主动轴再带动行星齿轮,进而产生强大的扭力。
随后,扭力被传回到鼓轮,鼓轮便带动绞盘。马达和减速器之间有一个离合器,能通过一个把手来开关。制动单元在鼓轮内,当绞索绷紧时,鼓轮就自动锁住。
在全际运里中,有些辅肋物品具安全顺和使用绿盘时以不可少的,如生管能要全保护主部。此外,加里要把级盘固定在一棵树上,还需要一条带子、一个u形吊耳以及一个紧线滑轮。带子是用来固定支点的。
其理想长度为1.5米至2米。u形吊耳能将钩子与带子及绞盘连接起来。所以最好多准备几种尺寸的吊耳用双线或三线,改变拖拉方向时,则需要一个紧线滑轮。
2、绞盘的用途:
绞盘是且有垂直安装的绞缆筒,在动力驱动下能卷绕但不储存绳索的机械,也指转动轴线与甲板垂直的绞车,是车辆,船只的自我保护及牵引装置,可在雪地、沼泽、沙漠、海滩、泥泞山路等恶劣环境中进行自救和施救。
并可在其它条件下,进行清障、拖拉物品、安装设施等作业,是军警、石油、水文、环保、林业、交通、公安、边防、消防及其它户外运动不可缺少的安全装置,主要用干越野汽车,农用汽车,AIV全地形车,游艇,消防救援车,道路清陪车以及其它专用汽车,特种车辆。
车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具,也是发出各种车辆行驶信号的提示工具。车灯一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。下面就是小编给大家带来的汽车车灯使用技巧,希望能帮助到大家!
防中暑多带防暑药物
夏季气温高,驾驶员流汗多,精力消耗大,易发生中暑。为预防中暑,车主在出车前和行车途中应避免食用辛辣油腻食物,并注意补充盐分。要随车携带水壶和毛巾,并备带人丹、十滴水等防暑药物;保持驾驶室内通风良好,途中注意休息。
值得一提的是,在高温下驾车,驾驶人员容易心情烦躁,一旦遇到外界情况刺激,如对方车辆挤压占道、夜间会车不关远光灯等,容易引起情绪激动,从而出现行为过激,如让车不让速、超车急转向、夜间比灯亮等,极易造成事故。因此,需要提醒车主在行车过程中注意控制自己的情绪,凡事做到礼让三先。
不宜戴墨镜
不少车主习惯在夏天到来之际戴着墨镜驾车,实际上这并不利于安全驾驶。墨镜的暗色,会延迟眼睛把影像送往大脑的时间,这种视觉延迟又会造成速度感觉失真,使戴墨镜的司机作出错误的判断。研究表明,过深的墨镜会把司机对情况的反应时间延长100毫秒,增加2.2米的急刹车距离。
注意检查发动机冷却系统
夏季环境温度高,发动机容易过热,极易造成汽车自燃等事故。因此,在夏季车主应加强对发动机冷却系统的检查、保养,及时清除水箱中的水垢和散热器芯片间嵌入的杂物;认真检查节温器、水泵、风扇的工作性能,损坏的应及时修复,同时注意调整好风扇皮带的张紧度;及时加注冷却水。当水温超过100℃时,应在荫凉处停车降温,让发动机怠速运转,并掀开发动机罩以利散热。当发动机过热时,切勿将发动机熄火(电机驱动风扇的除外),也不可向发动机泼冷水,以防机体炸裂。
另外,为防爆胎车主应经常注意轮胎气压,特别是在上高速公路行驶以前,更是要仔细检查。一般来讲,夏季轮胎的气压要低于正常胎压值10%左右。
抗生素不仅能杀灭细菌,而且对霉菌、支原体、衣原体等病原微生物也有良好的抑制或杀灭作用。它们可以是微生物或高等动植物的代谢产物,也可能是人工合成的类似物。目前临床使用的抗生素已有100多种,主要通过破坏细菌细胞结构、抑制菌体蛋白质合成、阻碍细胞分裂繁殖等途径发挥抑菌或杀菌作用。统计资料显示,抗生素的使用使得人类寿命较20世纪初增加了近10岁。
但是,自然界有着保持生态平衡的趋势,在人类不断发现新抗生素杀灭病原微生物的同时,微生物也在适应这种变化,开始产生越来越强的耐药性从而使自己生存下去,进而导致药物的作用效果明显下降。
耐药性根据其发生的原因可分为获得耐药性和天然耐药性。自然界中的病原体,如细菌的某一株天生就对某种抗生素具有耐药性,将药物阻拦或排斥在体外;也有一些细菌通过自身的“梳妆打扮”和破坏抗生素来避免被抗生素杀死。当长期应用抗生素时,原来占多数的药物敏感菌株不断被杀灭,而原来只是少数的耐药菌株却具有了更大的生存优势,它们伺机大量繁殖,致使其对该种药物的耐药力不断升高。这也是产生耐药菌的主要原因。
现在,一代耐药菌的产生只需2年时间,而开发一种新的抗生素大约需要10年,抗生素的研制速度已经远远跟不上耐药菌的繁殖速度。如此发展下去,我们迟早会面临无药可用的尴尬境地。在美国,每年死于医院内耐药性感染的就多于6万人,经济损失达45亿美元。更使人忧虑的是,从医院内感染科患者分离到的细菌,90%是耐药菌。以结核菌为例,由于耐药性结核菌的感染,每年死于结核病的患者达300万之多。世界卫生组织惊呼:如不采用有效措施,结核病有可能成为“不治之症”。
而且,作为药物的抗生素,虽然疗效可靠、安全,但进入人体后也会引起很多不良反应。患者用药越多,不良反应越严重,会导致过敏、肝肾损伤、体内正常菌群失调、胃肠功能降低、神经系统损伤、造血功能障碍,甚至致癌、致死等。链霉素、庆大霉素、卡那霉素等还可能会因损害第八对脑神经而造成耳聋。青霉素可发生过敏性休克,还会引起皮疹和药物热。应用广谱抗生素如四环素等,会使体内耐药细菌大量生长繁殖,引起新的更严重的感染。
儿童是滥用抗生素的最大受害者,由于体内各种器官发育不成熟,抗生素本身也能杀灭人体中的正常菌群,降低机体本身对病害的抵抗力。还有,许多抗生素都要通过肝脏代谢,滥用抗生素就容易造成肝脏功能损害。
重视抗生素的毒副作用,避免病原菌耐药性的出现,就必须坚持合理使用抗生素。例如,对病毒性疾病不用抗生素治疗,根据细菌培养和药敏试验结果选用抗生素,新生儿、老年人和肝肾功能不全的人应避免或慎用某些抗生素,严格控制预防性抗生素的应用,努力提高自身免疫力。
夏天天气炎热,汽车里面的空调成了车主们的亲密伴侣。但是许多车主们对汽车空调的使用方法不是很了解。如果使用方法不对,这位亲密伴侣也会常常耍耍脾气,甚至伤害主人的身体。下面由百文网小编为大家介绍汽车空调的使用方法,希望能帮到你。
空调出风口方向随意调
有的车主在使用空调时,不注意调整空调吹风的方向,这不利于发挥空调的最佳效果。张立维指出,根据冷空气下沉、热空气上升的原理,正确的做法应该是,开冷气时将出风口向上,开暖气时将出风口向下。
空调性能不良时才清洗空调
有些新手总是要等到空调效果不好时,才想起清洗空调,这是不对的。
技术维修人员指出,空调滤清器要定期更换,因为北京春天沙尘较多,柳絮飘飞,这些都会沾在滤清器上,容易滋长细菌,使空调产生霉味,因此最好每年的春季过后更换一次。另外,冷凝器也要定时清洗,而且要将水箱拆下来,清洗才能彻底。
长时间开着空调
有的车主常常在上车后就一直开着空调,长时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗,因此每次使用空调时间不宜过久,如果车内温度已经达到舒适的温度,就可以把空调关掉,隔一会儿再开。
夏季进车立即开内循环
在炎热的夏天,很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。北京中远丰田汽车销售服务有限公司总工程师李京翔指出,因为车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候,应该先开窗通风,并开启外循环,把热气都排出去。等车厢内温度下降之后,再换成内循环。
长时间开内循环
因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环,车内的含氧量会不断下降,而且如果汽缸中的汽油燃烧不完全,发动机未燃烧尽的一氧化碳也可能漏进车厢内,因此车内的空气质量会越来越差,甚至对人体产生危害。因此应该开一会儿内循环,再开一会儿外循环,让新鲜空气进入车厢。不能开着内循环在车内睡觉,也是这个道理。
整个冬天都不开空调
一些地区的冬季比较暖和,有的车主整个冬天都不使用空调。北京首汽丰田汽车销售服务有限公司的张力冬师傅指出,长时间不用空调会导致其橡胶圈老化,空调内部各部件上的润滑油也会变干,定期启动空调能让各部件接受润滑油的润滑,维持良好状态,因此在冬季空调也最好每周启动一次。
从不使用大风量
有的车主因为不喜欢空调开到高挡时发出的噪音,因此很少或从不将空调开到大风量。空调使用时会吸进很多灰尘,定期开大风能将空调风道内表面的浮尘吹出来,这是保持空调清洁的一种简单的方法。另外,也要用专用的风道清洗液进行杀菌、清理和除异味。
8先熄火再关空调
有的车主常常在熄火之后才想起关闭空调,李京翔指出,这对发动机是有害的,因为这样在车辆下次启动时,发动机会带着空调的负荷启动,这样的高负荷会损伤发动机。因此每次停车后应先关闭空调再熄火,而且也应该在车辆启动两三分钟、发动机得到润滑后,再打开空调。
在这个共享经济的时代下,仿佛样样东西都开启了共享理念,共享单车、共享雨伞、共享马扎等,共享汽车也应运而生。下面是小编整理的使用共享汽车有哪些安全隐患?希望能够帮到大家。
共享汽车想要在城市里畅通无阻,运营方需要仔细考虑多方面的问题。首先既要与交警部门“合作”,规划合理的方案,避免违停影响交通,也要妥善处理由于交通违规产生的罚款、扣分等事项,让用户切实为自己的行为买单;
其次,要有效记录用户的使用行为和身份等信息,避免共享汽车成为违法犯罪行为的载体。
另外,用户要遵守交通规则驾驶共享汽车,持有效证件租车,选择正规的租赁公司租车并签订合同时看准规则。
最后,用户临时停车时,一定要检查手机APP和车门是否上锁。如果上锁出现故障,应该及时与客服联系,避免不必要的麻烦。
在以上这些共享汽车的安全隐患中可以发现,在用户数量不断增长的当下,共享汽车的发展需要规范用户的使用行为,保证汽车质量,保障用户的合法权益,保护好用户的个人信息安全。让共享汽车使用起来更安全、更放心。
为维持发动机技术状况和工作能力完好,汽车经过长时间行驶之后就需要进行一定的保养,但是如果在行驶的过程中出现了故障,那么应该如何修理呢?以下是百文网小编为你整理的修理汽车发动机的方法,希望能帮到你。
1、排气管冒黑烟
故障判定:真故障。
原因分析:表明混合气过浓,燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷,气缸压力不足,发动机温度过低,化油器调整不当,空气滤芯堵塞,个别气缸不工作及点火过迟等。排除时,应及时检查阻风门是否完全打开,必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管,若有油注出或滴油,则浮子室油面过高,应调整到规定范围,拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞,应清洗、疏通或更换。
2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾
故障判定:真故障。
原因分析:是由于大量机油进入气缸,而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞,即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反;进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等,必要时应予以修复。
3、车辆排气管冒白烟,冷车时严重,热车后就不冒白烟了
故障判定:假故障。
原因分析:这是因为汽油中含有水分,而发动机过冷,此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时,常常可以看到排白烟。这不要紧,一旦发动机温度升高,白烟就会消失。此状况不必检修。
4、发动机噪声大,车辆原地踩加速踏板时,有“隆、隆”异响,发动机舱内有振动感。
故障判定:使用类故障。
原因分析:举升车辆,可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过,发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近,如果距离太近,当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以,行车中一定要仔细观察路面,不要造成拖底现象发生。处理方法:拆下底护板,压平校正即可。
5、车辆的转向盘总是不正,一会向左,一会向右,飘忽不定
故障判定:真故障。
原因分析:这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后,故障完全消失。
6、每次开启空调时,其出风口有非常难闻的气味,天气潮湿时更加严重
故障判定:维护类故障。
原因分析:空调的制冷原理是通过制冷剂迅速蒸发吸热,使流经的空气温度迅速下降。由于蒸发器的温度低,而空气温度高,空气中的水分子颗粒会在蒸发器上凝结成水珠,而空气中的灰尘或衣服、座椅上的小绒毛等物质,容易附着在冷凝器的表面,从而导致发霉,细菌会大量繁殖。这样的空气被人体长期吸入会影响驾驶员及乘车人的身体健康,所以空调系统要定期更换空调滤芯,清洁空气道。
7、下小雨时风窗玻璃刮不干净
故障判定:维护类故障。
原因分析:不雨下得很大时使用刮水器感觉不错,可是当下小雨启动刮水器时,就会发现刮水器会在玻璃面上留下擦拭不均的痕迹;有的时候会卡在玻璃上造成视线不良。这种情况表明刮水器片已硬化。刮水器是借电动机的转动能量,靠连接棒转变成一来一往的运动,并将此作用力传达至刮水器臂。不刮水器的橡胶部分硬化时,刮水器便无法与玻璃面紧密贴合,或者刮水器片有了伤痕便会造成擦拭上的不均匀,形成残留污垢。刮水器或刮水器胶片面的更换很简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器胶片的更换很简单。但在更换时应注意,在车型及年份不同,刮水器的安装方法及长度不同。有的刮水器只需要更换橡胶片,而有的刮水器需整体更换。
8、车辆有噪声
故障判定:假故障。
原因分析:无论是高档车、低档车、进口车、国产车、新车、旧车都存在不同程度的噪声问题。车内噪声主要来自发动机噪声、风噪、车身共振、悬架噪声及胎声等五个方面。车辆行驶中,发动机高速运转,其噪声通过防火墙、底墙等传入车内;汽车在颠簸路面行驶产生的车身共振,或高速行驶时开启的车窗不能产生共振都会成为噪声。由于车内空间狭窄,噪声不能有效地被吸收,互相撞击有时还会在车内产生共鸣现象。行驶中,汽车的悬架系统产生的噪声以及轮胎产生的噪声都会通过底盘传入车内。悬架方式不同、轮胎的品牌不同、轮胎花纹不同、轮胎气压不同产生的噪声也有所区别;车身外形不同及行驶速度不同,其产生的风噪大小也不同。在一般情况下,行驶速度越高,风噪越大。
9、运行中发动机温度突然过高
故障判定:真故障。
原因分析:如果汽车在运行过程中,冷却液温度表指示很快到达100℃的位置,或在冷车发动时,发动机冷却液温度迅速升高至沸腾,在补足冷却液后转为正常,但发动机功率明显下降,说明发动机机械系统出现故障。导致这类故障的原因大多是:冷却系严重漏水;隔绝水套与气缸的气缸垫被冲坏;节温器主阀门脱落;风扇传动带松脱或断裂;水泵轴与叶轮松脱;风扇离合器工作不良。
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现在的汽车已经十分的普遍了,每个人几乎人手一部,那么如果汽车的车门发生了异响那么你知道应该如何进行维修解决吗?以下是百文网小编为你整理的汽车车门异响如何解决,希望能帮到你。
一、汽车门板修复前的准备工作
劳保用品的穿戴。劳保用品可以保证门板修复操作人员在工作中的人身安全。在操作中需穿戴的劳保用品有口罩、护目镜、工作帽、耳罩和棉纱手套等。确定损伤区域。检查损伤面积,用记号笔画出损伤区域.这样我们才能更好的保证修复的面积不至于过大或者过小。
二、对于损伤不严重的门板修复
打磨损伤区域。使用盘式打磨机,打磨旧漆膜。把80号砂纸粘结在盘式打磨机的磨头上面,注意要砂纸的孔和磨盘的孔相对应,这样在打磨时旧漆膜产生的粉尘会被吸尘袋收容。打磨时要始终使打磨机与工件表面保持一个倾斜角,施加压力在磨盘上面,以尽快的打磨旧漆膜,这里需要注意的是直接损伤区的凹陷比较深,可能单纯的使用盘式打磨机是不能够彻底的打磨干净的。这时我们使用带式打磨机打磨直接损伤区更容易些,带式打磨机还可以整理其他未打磨干净的表面积。直到需要修复的区域表面没有旧漆膜为止。
使用介子机修复。使用介子机,首先把搭铁线紧固好,再试焊,因为介子机的可调节参数过于放宽,必须要调节一个最适合本次维修的适当电流和适当通电时间,这个过程需要调节三到五次才能找到一个最合适的参数。
焊接时总是要遵循车身表面局部修复应先里后外、先大后小、先强后弱、有筋先做筋的原则,(建议)因压痕深浅的不同和个人对介子机操作技能的高低(是指对拉低打高技法的理解与运用),在不违反操作原则的情况下,操作中因根据板面修理的变化分层次灵活操作。最先拉拔最后损伤的部位(是指间接损伤的区域),建议直线拉拔。
收火。收火,记得住每一次的收火都是不得已而为之的,都是板件表面积的增大造成的表面凸起或用手轻轻地可以按下去,然后放开手的压力其表面又会自由弹起来的一种现象。此时必须使用收火才能将其恢复原始状态。较小面积的收火可以使用电极头单点加热配合吹尘枪快速冷却,将其表面积强制恢复至原始状态。收火不易反复在一个点连续收火。
清洁与检查。表面的清洁和作品的检查,使用盘式打磨机清洁表面,打磨掉表面的拉拔碳伤,在使用吹尘枪清洁表面的粉尘。使用钢板尺测量表面的修复情况。必须使我们修复的表面不低于原始表面1mm。必须不能有一个高点。必须使我们修复的表面积清洁无粉尘。必须使修复的表面积没有一点碳伤。如果出现上述每一个有瑕疵的情况,都必须按要求将其重新修复。
三、对于局部区域损伤较严重的门板的修复
对于门板的局部区域由于腐蚀或者碰撞等原因,导致门板的局部(比如腐蚀孔等)没有办法通过门板修复机来修复,只能通过更换板件的方式进行修复。
切割。用等离子切割机或者切割锯对需要更换的门板局部进行切割。切割时注意切割范围要尽量小,不要伤到附近的其它部位,更不要损伤门板加强筋。
修补。制作能够进行修补的板件,用隋性气体保护焊采用连续点焊的方式将板件焊接到门板上。焊接的时候注意不能焊透,也不能使焊痕过大,尽量减少焊接时的热量。然后用打磨机将焊接的地方打磨平,不能出现高点。
四、对于大部分区域损伤较严重的门板修复
门板损伤的区域比较大的时候,如果采用3中的方法进行修补时,很有可能会降低门板的使用性能,因此针对这种情况,建议对整个门皮进行更换。
旧板的拆除。先进行焊点的分离。可以用氧乙炔焰焊矩、钢丝刷、砂轮等法去除底漆、保护层或其他覆盖物。如果点焊的位置仍不能看见,可在两块板件之间用錾子錾开,这样可使点焊轮廓显现。用点焊切割器,钻掉点焊焊接点。分离时要小心,不要切割焊缝下面的板件。把钢卷尺贴在门框上,测量卷尺的下边线和外面板边之间的距离。也测量面板前边缘或后边缘和门框之间的距离,方便以后安装。接着用等离子体切割器或切断砂轮,从外面板门框连接外清除焊接部分。最快速地拆除车门外部面板的方法是磨掉折边凸缘的边。只需要磨掉足够的金属板面板就能把凸缘分离出来。不要磨削到内面板件。在面板的顶部分离加强条(如果安装或使用了加强条)。用锤子和錾子轻轻地松开两块面板。用铁皮剪刀剪切任何不能钻去或磨去的焊点。当外部的板件能自由地移动时,移开板件。用虎钳夹或扁嘴钳清除里面折边凸缘的剩余部分。用圆盘砂轮磨掉任何点焊、钎焊、铜焊和铁锈的残余。
在移开外面板时,小心地检查内面板和门框结构是否损坏。如有必要,要在这时校正或修理遗留的内车门面板的损坏。用锤子或顶铁修整内凸缘上的凹痕。在任何点焊区都要用导电的防锈底漆。其他裸露的金属表面要用防锈的底层涂料或其他防锈处理的方法。
新面板的安装。准备好安装的新面板,用钻头或冲孔机为塞焊打孔。用砂轮机清除焊接和钎焊处的油漆。对裸露的金属焊缝区涂上可焊透的涂料,并为裸露的金属区涂上底层涂料。某些车门外面板装有消声垫。它是用粘接剂粘到车门外面板上的。为此,要用酒精或其化溶剂来洗外面板。用加热灯加热外面板和消声垫,然后将消声垫粘到外面板上。在安装新面板以前,要在它的背边施用车体密封剂。在离凸缘18mm处均匀地施用密封剂,其厚度为3mm。
用虎钳夹把新的外面板附着到门上,并且正确地定位。用锤子和顶铁将外面板的凸缘弯曲,用布带覆盖顶铁的表面,以避免伤及面板。逐渐地弯曲折边。要小心地敲打面板的边,不要使它超出准直线。在外面板的整个轮廓线中不能产生瓢曲和皱纹。当加工凸缘弯至与内面板成30度角范围以内时,用折边工具完成折边。在折边时,小心不要使面板变形。
用塞焊或电阻点焊焊好玻璃窗开口上的焊点。对凸缘的折边就涂上车体密封剂,而在点焊、塞焊区涂防锈剂。新的面板上要钻好孔,以便于安装装饰条、装饰件等。把车门安放在车上,以检查其匹配情况,然后卸下车门进行精整。校正车门与所有邻接的板件,检查其是否准确的闭合或锁住,检查板件的间隙是否准确。通过以上方法就可以完成对车门外板的更换操作。
汽车是人们生活中的必备工具了。因为一旦出门远行的时候都是需要使用到汽车的,那么你知道有哪些维修汽车的方法与技巧吗?以下是百文网小编为你整理的汽车维修的措施,希望能帮到你。
1、盲目拆掉发动机节温器
如果因发动机温度高而盲目拆除节温器,冷却液只能进行大循环,不能调节冷却强度,难以保证发动机在较适宜的温度下工作,反而使发动机经常处于低温状态下工作,造成发动机功率下降,磨损加快,油耗增加。如果发动机节温器发生故障检修或更换之后,发动机温度还高,就应检修冷却系统的其他部位,不能拆除节温器。
2、发动机温度怕高不怕低
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实,发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车,才能保证发动机的使用寿命。
3、水泵风扇皮带越紧越好
皮带过紧不仅会使其拉长或断裂,缩短皮带的使用寿命,而且还会因拉力过大,导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求,一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。
4、发动机用怠速升温
用怠速升温时,由于转速较低,机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面,油压也低,使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良,使未燃烧的燃油窜入曲轴箱,冲刷掉缸壁上的油膜,也会加速机件的磨损。所以,发动机启动数秒后,应用快怠速升温,改善发动机的润滑条件。
5、用喷灯烘烤油底
很多车主在冬季喜欢用用喷灯烘烤油底,但这不但会使机油中的添加剂发生化学变化,失去原有的性能,而且还会使机油胶结、油底变形,容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方,最好把车辆停放在有保温设施的车库内。
橄榄油相对于其他种类的油类来说,营养价值是极高的,也使得很多人都喜欢使用它进行炒菜,那么对于橄榄油的使用你知道有哪些方法吗?以下是百文网小编为你整理的炒菜橄榄油的合理使用,希望能帮到你。
热油锅。俗称“五六成热”,约为140°C~180°C,此时油面波动,向四周翻动,微有青烟升起,原料下油后,其周围出现大量气泡,并伴有哗哗声。热油锅一般用于干炸、软炸等类型的菜肴,如软炸虾仁、炸香椿、干炸带鱼、干炸里脊等。另外,炒青菜和炒肉类菜肴也要将油温控制在五六成热。
干炸带鱼、干炸里脊等菜肴需要复炸,即将菜肴炸熟后捞出,待油温升高后再炸一遍,复炸时需要七八成热油温,才能使菜外酥里嫩。用热油锅炒青菜能使炒出来的菜颜色漂亮且营养流失少,油温过高可能会造成原料受热不均匀,油温过低蔬菜容易出水。炒制肉类菜肴时,先放肉煸炒至发白后,再放入葱姜继续煸炒,最后放配料。
旺油锅。俗称“七八成热”,约190°C~240°C,此时油面的翻动转向平静,有青烟,用勺搅动时有声响。原料下油锅后,周围出现大量气泡,并带有轻微的油爆声。一般适用于炸、烹、炒等烹调方法。
如果想吃吃外皮金黄酥脆、蛋黄溏心的荷包蛋,就要用七成热油温,并且煎制时间要短。此种油温也适合煎炒豆腐,因为油温太低豆腐易碎。原料下锅后关火,用高油温把外皮定型,再用文火将原料内部炸熟,最后升高油温给原料炸制上色,适合做拔丝山药、拔丝土豆等。另外,还可用这种温度油炸香酥鸡,但中途别关火,持续加热保持油温,炸出的鸡外焦里嫩。
烈油锅。“九十成热”又称烈油,约为250°C~300°C,油烟密、有灼热的热气,青烟四起并向上冲,即将到达燃点。原料入锅后有大泡翻腾,并伴有爆破声。这种油温仅适用于蒸制菜肴和水煮类菜肴,如给水煮肉片、葱油鱼等上最后一道工序。
做法是,把热油淋在葱丝、蒜末、花椒、辣椒碎上。这时有哗哗的响声,热油易飞溅,要小心。
热锅凉油。油温三四成热,约为90°C~130°C。此时油面平静,无烟和声响,原料入锅后有少量气泡伴有沙沙声,油温也会迅速下降,用于制作较软嫩的菜肴,如滑炒里脊丝、清炒虾仁等。
为了防止干烧锅,可先将锅内倒入少许油烧至八九成热时,将油倒出,再放入适量凉油,烧至三四成热。“热锅凉油”法烹制的菜肴爽脆细嫩,还能起到不粘锅、防止营养流失的作用。
冷锅冷油。将油和原料同时入锅,然后开小火加热。这种方法主要用于炸制,也叫“吞炸”。
以油炸花生米为例,先将油和花生米一起放入锅中,再逐渐加热。加热时宜用小火,听到花生米啪啪作响,看到花生皮部分裂开,有香味时马上关火,倒出沥净油,在漏勺中迅速颠翻几下,散去热量,同时撒上盐,盛入盘中。同样做法的还有炸松子仁、炸瓜子仁等。
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1、路边小店保养=方便又实惠
以一个机滤为例,在4S店买可能要贵几块钱,但它能保证正常使用8000~10000公里以上,而在路边小店买的机滤寿命很可能跑不到3000~4000公里,而厂家原装机滤对于车身整体的协调性而言的好处肯定是不言而喻的。省几元钱小钱、图一时的方便,很可能是以牺牲日后的使用性能为代价。
有些车主担心自己的车明明是个小问题却会被4S店描绘得很严重,在劝说下更换配件,花些不必要的钱,但其实,在主流汽车厂家中,这样的现象基本不可能存在,因为厂家对经销商有严格的管理措施。4S店做的是长期生意,不像街边小店是一锤子买卖。
2.进口轮胎比国产轮胎好
有些车友特别喜欢进口轮胎,其实适合欧洲路况的轮胎在国内往往难有上佳表现,特别是胎侧的耐冲击力方面表现得特别“娇气”,容易引发胎侧起包等现象。许多国外品牌的轮胎在国内合资生产后,都会根据国内具体的道路状况,在轮胎侧面采用加强设计,从而增加胎侧的抗冲击力。
3.装上节油器就能很省钱
希望自己车子省油但又不能换车,听说安装一个节油器,就能提高燃油经济性,每百公里可以省下一半的汽油,在油价高涨的今天,谁能抵挡这样的诱惑?
可是,目前市面上90%的节油器都是假的,会产生不良的影响。
节油,如果改变不了先天条件(如发动机、变速器等),可以通过改变后天条件—良好的驾驶习惯来形成。
当然,买了车毕竟是用来享受,也不要为了节油,刻意地不开空调、不开音响,倒不如不买车。
4.三滤一起换
很多车主一旦感觉汽车怠速有问题,就立即更换三滤,认为只要三滤干净,汽车跑起来就没有问题。而有些维修人员,为了多挣工时费,也乐意接受车主这种请求,将三滤同时更换。在这里要提醒新车主,做汽车保养时三滤完全不需要一起更换,因为从专业角度讲,三滤的使用寿命和周期都是不一样的,通常汽滤在3万公里时更换,机滤在5000公里时更换,空滤则可以在1万公里时更换,除非特殊情况,否则同时更换就是浪费。每辆车都会附带一个保养单,上面会详细说明到什么里程应该更换什么保养件,除了以里程数作为参考外,也要考虑当地的天气情况。如果春季总是大风,可以适当缩短空滤更换间隔。
5.短暂停车熄火能省油
车子熄火不工作肯定能省油,但还存在另一个问题:发动机每次启动的瞬间油耗都很大,通常会高出正常工作状态20%左右,孰省孰耗不能一概而论。
有些车主在短时间停车时喜欢熄车,但应考虑停留时间。此外,发动机作为车子的心脏,多次熄火、启动势必降低其使用寿命。
6.手动档比自动档更省油
手动挡比自动挡省油似乎是很多车主根深蒂固的观念。现在可能要稍作改变。
在以前,自动挡这一概念在很大程度上被局限在普通四速自动挡上。在汽车技术发展快速的今天,五速自动挡、六速自动挡甚至七速自动挡都已经配备在一些新车上,变速箱齿轮比的设计也因此发生了一些变化。手动挡比自动挡省油的说法已经不是一种科学的说法了。
7.排量越小越省油
一般来说,小排量车型比大排量车型耗油少,但这也不是绝对的。很多排量大的车型由于采用轻量化车身,同时配备先进的发动机等,实际油耗并不高很可能比小排量车还要低。
8.动力越足越耗油
大功率、大扭矩很容易令人联想起高油耗。其实这跟厂家对车型的调校有很大的关系。
有些发动机技术先进,其产生的动力输出非常平顺充沛,线性好,在常用的转速范围下就可以达到最大输出功率和峰值扭矩,充分支持车子行驶。这种情况下车子不会出现想象中的高油耗。相反,小马拉大车的情况倒不少见,由于动力不足,油耗反而直线上升。
9.随意增加节油产品降低油耗
目前,国内还没有确切的标准可以评价节油产品的节油效果,在这方面最好还是采取谨慎态度。
许多汽车厂商在发动机开发、整车研发等过程中,已经注意到节油的问题,很多车型出厂时就具备了合理的节油装置,贸然对其进行改装很容易“偷鸡不成蚀把米”。现在市面上的节油产品种类繁多,原理不一。对这类产品最好还是采取谨慎态度,不要迷信宣传出来的效果。根据相关调查,因为加装了“节油装置”而对车子造成损害的情况并不少见,且节油效果却毫不明显。
10.高档位小油门比较省油
这种做法发动机易发生爆震,燃油爆发的力量不能完全做功,并冲击连杆机构,造成早期磨损,低转扭力不足,加速无力,反而耗油会有增高的可能。最佳的节油而又保护发动机的方式,是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。
11.关闭空调省油
炎炎夏日,开车时打开空调是少不了的,但车载空调是“耗油大户”。于是,不少私家车车主就在空调使用上动起了脑筋。
有些车主为了省油,不开空调,而是选择直接打开窗户通风。而有些车主将空调温度打得很低,以期等到车厢内的温度降下来后,降低油耗。那么,事实是不是这样呢?
开窗通风更省油吗?温度越低越省油吗?采用“开窗通风”的方式来降低车内温度,在车速普遍较低的市区内,也不失为一种行之有效的方法。然而,一旦车速提高,尤其是在高速公路上行驶,就适得其反了。当时速超过80公里/小时,由于开启车窗而增加的阻力使得油耗增大,与不开空调省下来的油相比,可以说是有过之而无不及,所以,高速行驶时开窗通风得不偿失。
那么,在夏季应该如何正确使用车载空调呢?夏季汽车油耗居高不下的一个重要原因是车载空调使用频率过高。因此,减少车载空调带来的耗油量,就会降低整车油耗。有些车主为使车内凉爽,往往将车载空调温度设定在最低温度值上。这样,空调泵就会不停地运转,鼓风机也会一直处于高挡位,油耗反而会增大,而且车内外温差太大,人也容易感冒。一般而言,车内温度低于车外5℃即可,否则,出了车与外界接触也会感到不舒服。所以,在设定车载空调温度时,一般设在25℃就可以了。
12.不上保险,“裸奔”上路
开车的人几乎无人不知车险的作用。选择了车险也就选择了一份保障与安心。但不少车主在购买车险,尤其是在续保时,往往为了省几千元钱,就只选择投保交强险(机动车交通事故责任强制保险)而放弃购买商业险(包括车辆损失险、第三者责任险、全车盗抢险、车上责任险等)。业内将这一群体的车主称为“裸奔”一族。保守估计,这一群体至少占到了开车族两成以上的比例。
专家说:“只买交强险的客户普遍存在一种侥幸心理,是典型的省小钱冒大风险的行为。一旦在驾驶过程中发生伤残或者死亡事故,责任方仅凭借交强险的赔付额度是远远不够赔偿对方损失的。”
因此,相比不可预测的出险率,实在没必要省小钱而冒大风险。车主在购买交强险的同时,最好再适当选择一些商业险险种,尤其是第三者责任险和车损险,尽可能地将风险规避。第三者责任险是指被保险人或其允许的驾驶人员在使用车辆过程中发生意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产损毁,依法应当由被保险人承担的经济责任,保险公司负责赔偿。一般私家车可以选择投保10万元或20万元。车损险是指被保险人或其允许的驾驶员在驾驶车辆时发生事故,造成车辆受损,保险公司在合理范围内予以赔偿。以上两个险种构成了车主们实现最低保障的投保组合,保费也非常经济实惠。如果车主对自己的驾驶水平不是很有信心,还可将商业第三者责任保险的保额提升,选择20万以上的,保费增加了一些,保障也更加全面。
13.索性将车闲置不开
车主付女士7年前就买了车,但一直不怎么开,放在地下车库里,一放就是好几年,到现在为止,车子行驶里程还不到2万公里。用她的话说,当时买车的时候纯粹属于随大流,脑子一热就买了。可家里和单位离得特别近,平时上班根本不用开车,久而久之不开车了,付女士的驾驶水平也是直线退步,发展到不敢开车了。当然,资金压力也是一大原因,跑远路才开车,因为短途开车消费太高。她索性就把车子停在地下车库了,基本上一个月都开不了几次。最近两年,更是压根没动过车子一下。任凭车子外面蒙着的土越来越厚。
专家说:买了车,排除堵车的因素,最大的好处就是方便。想去哪里,踩一脚油门就行,不用再为选择出行方式而大伤脑筋,并且自己驾车,还很自由、随性。但如果因为担心开上车花销增大,就不必买车了。因为当你做出决定买车的那一刻,就意味着你必须像养孩子一样对待车,基本的开销是必不可少的。如果平时不舍得开车,只有放假时才开车出去玩,这样的用车方式是很伤车的,车辆闲置的时间一长,各种小毛病会接踵而至。比如,引擎与变速箱等传动机件表面会因常处于与空气直接接触的状态而生锈,电瓶也会因为长期的自然放电影响使用寿命。
因此,即便是因为经济条件舍不得开车,最好也要隔几天就开一次车,跑个三四十分钟,这样也能给车子的电瓶充充电,让齿轮、变速箱之间的接触更加自然润滑。另外,总是短途用车也会伤车,车随时在动但都开不远,是伤车的重要原因。
14.自行延长保养周期
姚小姐买下爱车已经4年了,前两次的免费例行保养做过后,她又自己掏钱做过几次保养,但每次动辄700元、800元的费用,让她总觉得是笔负担,索性再接到4S店提醒保养的电话后“能拖就拖”,到现在刹车皮早就磨损过度报警了,还将就着用呢……
事实上,和姚小姐这样,也许是处于节约养车费用的目的,很多车主日常用车的支出可谓“抠到家”:或是自行延长保养周期,或者随意减少保养次数。在他们看来,“少保养一次,就意味着剩下一次的钱”。
专家说:“平时不注意车子的例行保养,车子迟早会有一天摊上大事,到头来花大价钱买单的还是自己。”
据介绍,汽车保养即为保持和养护之意!保持就是通过良好的使用习惯使车辆保持良好的工作状态。而养护是通过检查、调整、紧固、润滑、更换等操作使车辆保持在良好的工作状态。任何一辆汽车,随着使用时间的增长,行驶里程的增加,其技术状态会逐渐变坏:车身会失去昔日的光泽,紧固的各部件会产生松动,各配合间隙会因磨损而增大,车上的机油、变速油、冷却液等各种车用保护液,会结焦、结垢、变质、失效,而这些车用保护液就如同人体的血液一样,直接为汽车的各部位提供着必要的“营养”,如不及时更换,则会影响汽车的正常工作和使用寿命,甚至导致严重事故。再加上现时交通环境的恶化,城市拥挤的道路,慢速的走走停停,对发动机最不利。这种状况最容易产生油泥,造成机油的急速劣化,导致汽车提速无力、油耗增高、噪声加大、操控性能降低等。因此,定期地更换各种车用保护液;定期地对车辆各部件进行必要的检查、调整、紧固、润滑是非常重要的!如果平时不注重保养,等车子出现故障了再修的结果只能是费时、费事、费钱。
建议最好翻看车子的说明书,按照厂家所规定的保养周期来进行保养。
15.随意降低油品标号
“油价一直在涨,真是快吃不消了。”太原市民邓先生坦言,现在油钱已经成为他养车最大的一笔开销,几乎每个月都得花费1000块钱。他身边有几个朋友甚至不再加常用的92号汽油,而改加89号汽油。
车主苗先生也有相似的困惑,“听说带T车型一定要加95号油,这样对发动机好。可我算了算,如果加95号汽油,每个月的油钱大概要1200元左右,但是改加92号汽油后,每月能省70元。一年下来就可以节省800多元。改加92号汽油对车子有没有影响呢?”
实际上,随意降低油品的标号,看似省下了一些钱,其实对车子的伤害更大。现在很多人加油往往是看车的价格,车价高于20万元的,就会选择95号油,10多万元的车可能就加92号油,车价再便宜点的可能就选择89号油了,看似有一定道理,但存在很大的误区。选择加几号油不是看车价,也不是看是否带T,而是应根据汽车发动机压缩比的不同来选择。
压缩比就是汽缸内活塞的最大行程容积与最小行程容积的比值。压缩比在8.5~9.5的轿车,一般应使用92号汽油;压缩比大于9.5的轿车,应使用95号汽油。一般压缩比高的汽车发动机,功率大,燃油效率高,但往往稳定性不高,因此需要抗爆性更好的汽油。而95号汽油相比92号汽油的优点就在于其辛烷值高,抗爆性好。带增压的车以及中高档的车,其发动机压缩比一般比较高,所以这是建议使用95号汽油的原因,但是具体到不同发动机的技术不同,因此决定自己的爱车加多少标号的油最可行的办法就是,查看一下车辆的说明书以及车的油箱盖背面的说明。“如果车辆本身就适合加92号油,那么从95号降级并无不妥,而且不用清洗油箱等特殊处理,混加也没问题。如果某款车的说明书规定使用95号汽油,那就只能用95号汽油而不能使用92号汽油。如果使用92号汽油,就可能使汽缸温度剧升,机器强烈震动,从而使输出功率下降,机件受损,对汽车影响很大。当然,盲目使用高标号汽油也不好,结果是其高抗爆性的优势无法发挥出来。
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如今很多的人都说,买得起车,养不起车,其中一方面就是车油耗费比较多,下面百文网的小编将为大家带来汽车节省油的方法介绍,希望能够帮助到大家。
1、“挂羊头卖狗肉”以次充好:
汽车美容装饰行业的利润主要来自原料差价及工时费,而有些不法商家为了赚取暴利,常常以次充好,使用劣质的原料降低成本。所以车主们在给汽车装饰的时候,一定要选择正规的商家,并留下消费证明,以防遇到上述情况。
2、非正规“进口产品”是否真的安全:
有些汽车美容店内销售的汽车倒车装置、汽车音响系统完全没有任何中文标志,虽然被店家打上“进口产品”的名号,却不具备报关手续。车主选择车辆用品时,要选择具有汽车饰品和配件零售经营资格的商家,同时要确保产品具有合格证书。
3、汽车美容店经营范围不清:
汽车美容行业由于经营门槛低、缺乏规范,各种店面条件参差不齐。而一些街边规模小、档次低的摊点也挂起了“汽车美容”的招牌,其实店面条件根本达不到,也没有该项业务的经营资格,但是却还是打起了“擦边球”,超出范围经营。
4、 店家技术不到家,车主伤财又伤车:
一些挂着“汽车美容”招牌的公司,其主要目的只是为了推销汽车养护产品,并没有专业的技术人员。而有些不负责任的店家,会使用过硬的抛磨轮和含金刚砂的粗蜡打磨车辆,这样车辆虽然短时间有了很亮的感觉,但这些工具和粗蜡切削力强,容易把车漆打薄或打穿,露出底色,车主真是伤财又伤车。
汽车修理中常用万用表可用来测量交流电压、直流电压、电流和导体电阻等,以判断电路的通、断和电器设备的技术情况。 下面百文网给大家分享汽车万用表的使用方法。
随着轿车技术的快速发展,电子技术在轿车中得到了广泛的应用,当汽车的电子元件出现故障需要进行检查时,最重要的是测量数据和故障原因的推理过程。而除了检测电压、电阻和电流等参数外,还需要检测转速、闭合角、频宽比(占空比)、频率、压力、时间、电容、电感、温度、半导体元件等。这些参数对于发动机电控系统的故障检测与诊断具有重要意义。但是这些参数用一般数字式万用表无法检测,需用专用仪表即汽车万用表。汽车万用表一般应具备下述功能:
(1)测量交、直流电压。考虑到电压的允许变动范围及可能产生的过载,汽车万用表应能测量大于40V的电压值,但测量范围也不能过大,否则,读数的精度下降。
(2)测量电阻。汽车万用表应能测量1MΩ的电阻,测量范围大一些使用起来较方便。
(3)测量电流。汽车万用表应能测量大于10A的电流,测量范围再小则使用不方便。
(4)记忆最大值和最小值。该功能用于检查某电路的瞬间故障。
(5)模拟条显示。该功能用于观测连续变化的数据。
(6)测量脉冲波形的频宽比和点火线圈一次侧电流的闭合角。该功能用于检测喷油器、怠速稳定控制阀、EGR电磁阀及点火系统等的工作状况。
(7)测量转速。
(8)输出脉冲信号。该功能用于检测无分电器点火系统的故障。
(9)测量传感器输出的电信号频率。
(10)测量二极管的性能。
(11)测量大电流。配置电流传感器(霍尔式电流传感夹)后,可以测量大电流。
(12)测量温度。配置温度传感器后可以检测冷却水温度、尾气温度和进气温度等。
目前国内最热门的汽车万用表,主要为美国福禄克产品,如:Fluke 87V、Fluke 78、Fluke 88V等型号的汽车 福禄克万用表—http://www.szkinghood.com.cn/,都具有上述功能。有些汽车万用表,除了具有上述基本功能外,还有一些扩展功能。例如,EDA-230型汽车万用表在配用真空/压力转换器(附件)时可以测量压力和真空度,并且它还具有背光显示功能(使显示数据在光线较暗时也能被看清楚)。
汽车万用表主要由数字及模拟量显示屏、功能按钮、测试项目选择开关、温度测量座孔、公用座孔(用于测量电压、电阻、频率、闭合角、频宽比和转速等)、搭铁座孔、电流测量座孔等构成。
(1)汽车万用表的量程
直流电压:400mV-400V(精度±0.5%),(1000±1%)v;
交流电压:400mV-400V(精度±1.2%),(750±1.5%)V;
直流电流:(400±1%)mA,(20±2%)A;
交流电流:(400±1%)mA,(20±2.5%)A;
电阻:(400±1%)0,4KΩ-4MΩ(精度±1%),(400±2%)MΩ;
频率:4KHz-4kHz(±0.05%),最小输入10Hz;
二极管检测:精度±1%dgt;
电路通断音频信号测试;
测度检测:18-300℃(精度±3℃),301-1100℃(精度±3%);
转速:150-3999r/min(精度±0.3%),4000-1000Or/min(精度±0.6%);
闭合角:±0.50;
频宽比:±0.2%。
汽车专用万用表还具有可调频率、占空比方波输出功能,外接转换模块可以驱动喷油器、点火线圈、点火模块、发动机转速表、电子里程表等执行器,也可以对数字信号和电压以及电阻信号进行模拟测试。
精度就是指在特定的使用环境下,出现的最大允许误差。换句话说,精度就是用来表明
数字多用表的测量值与被测信号的实际值的接近程度。
对于数字多用表来说,精度通常使用读数的百分数表示。例如,1%的读数精度的含义是:数字多用表的显示是100.0V时,实际的电压可能会在99.0V~101.0V之间。
在详细说明书中可能会有特定数值加到基本精度中。它的含义就是,对显示的最右端进行变换要加的字数。在前面的例子中,精度可能会标为±(1%+2)。因此,如果GMM的读数是100.0V,实际的电压会在98.8V~101.2V之间。
模拟表的精度是按全量程的误差来计算的,而不是按显示的读数来计算。模拟表的典型精度是全量程的±2%或±3%。数字多用表的典型基本精度在读数的±(0.7%+1)和±(0.1%+1)之间,甚至更高。
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aux接口,就模拟音源设备的输入接口,一般是输入的单端信号(左、右声道),以区别数字输入的(opt——光纤、coax——同轴)等可以从包括mp3在内的电子声频设备输出音频。下面小编给大家介绍一下aux接口的使用方法。
一条3.5双头音频线
可以播放的ape格式、flac格式或者wav格式的音乐文件
可以播放上面三种格式中任意一种格式音乐的手机或者mp3播放器(要可以插3.5音频线)
方法/步骤
准备一条3.5双头的音频线。这个可以到电子类商店或者网上买到,大概在10元左右。
这个线买的时候尽量买至少有一个插头是弯的线,方便使用。如果实在不方便购买,还可以尝试自己制作一个。用2根废旧的3.5标准的耳机线,剪掉耳机分叉线,只保留带插头的粗线部分,然后两个粗线对接,注意尝试对接正确。然后用锡焊或者胶布固定就可以了。
连接播放器和汽车AUX接口。将3.5双头线的一端插到手机或者mp3播放器的耳机插口,双头音频线的另一个插头插到汽车的媒体控制盘上的AUX插口上。现在的手机或者mp3都是支持无损格式音乐播放的。
连接好后,将汽车的媒体播放器打开调整到AUX模式。然后打开手机或者mp3直接播放无损音乐就可以了。这种播放方式优点是:比一般的车载mp3播放器音质要好,因为现在一般的车载mp3不支持无损音乐播放。而相比于CD盘刻录要简单多,而且CD每盘歌曲限于15左右,只要将无损音乐复制手机或者mp3播放器就可以了,音乐数量取决于存储空间的大小。想听高音质的音乐加一根音频线摆脱CD数量和刻录过程的烦恼。
注意手机或mp3播放器要支持无损的音乐格式。
播放出的无损音乐音质高低还取决于播放硬件的品质。
AUX接口看起来神秘,但说白了,其实就是汽车音响的输入接口,名为辅助接口。不明白输入、输出的同学就把她当成你家音响插口好了。知道AUX接口的位置和作用后,我们就得花几块钱买线了,质量不同,最好的所谓秋叶原的音频线最多15元,一般的就是3、5元,差不到哪里去。
单对单3.5MM音频线,和你家电脑耳机上那种线一样,两头都是单根的。一头接AUX接口,一头接你的手机!如果另外一头你的手机插不进去。噢!那就再买一转换插头,行话叫2.5转3.5MM的转换插头,最多5元。
另外市面上还有种单根线,一头3.5MM,一头2.5MM,就不用转接了。
现在开车出门,一回来车子肯定会变得脏兮兮的而且覆盖很多灰尘,而汽车的清洗机就能够很好的帮助到你,在家无论你想怎么清洗就怎么清洗。以下是百文网小编为你整理的家用汽车清洗机使用方法,希望能帮到你。
液压清洗机
用于冲洗过滤液压系统在制造、装配、使用过程及维护时生成或侵入的污染物;也可以适用于对工作油液的定期维护过滤,提高清洁度,避免或减少因污染而造成的故障,从而保证液压系统设备的高性能、高可靠度和长寿命。该液压清洗机装置清洗效果可达到NAS1638:2级。
高压清洗机
高压清洗机是通过动力装置(电动机、汽油机、柴油机)使高压柱塞泵产生高压水来冲洗物体表面的机器。它能将污垢剥离,冲走,达到清洗物体表面的目的。因为是使用高压水柱清理污垢,所以高压清洗也是世界公认最科学、经济、环保的清洁方式之一。可分为根据现场使用和工艺要求可分为:冷水式、热水式、汽油机式,在特殊场合还有防爆式、食品行业专用式等多种。超声波清洗机
是一种利用超声波空化这一科学技术,通过超声换能器振动发射的原理,彻底地清洁附着于物品上的污垢、油垢、沉淀物等脏物,清洗效果明显直观,是集冲洗、清洁、杀菌为一体的全超声波清洗。
喷淋清洗机
是一种利用水压冲洗物体表面的工业清洗设备。它将工件表面污垢剥离,冲走,达到清洗物体表面的目的。该机具有工位多,功能全,结构合理,操作方便,清洗效果好,对于大批量工件的清洗,改善劳动环境,提高清洗和吹干质量,具有重要的意义。该清洗机为继电器控制全自动形式,除人工装卸工件外,其它工艺工序过程全部自动完成。
学车考驾照的时候,我们都学习过汽车灯光的知识。但在实际上路过程中,很少有驾驶员会严格遵守交通法规中灯光的使用规范。该怎么使用汽车远光灯呢?以下是百文网小编为你整理的怎么使用汽车远光灯,希望能帮到你。
一是对面有车开来,二是离前面同方向的车距离较近,三是当路上已经有足够的照明度,还有就是在过铁路交叉道口和回到交通繁忙的街道上的时候。
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1.保持良好的视野:
雨天开车上路除了谨慎驾驶以外,要及时打开雨刷器,天气昏暗时还应开启近光灯和防雾灯。如果前挡风玻璃有霜气,则需开冷气,并将冷气吹向前挡风玻璃;如果后挡风玻璃有霜气,则要打开后挡风玻璃加热器,尽快消除霜气,以免看不清后面的车辆。
2.低速挡缓慢行驶:
有经验的司机都知道,无论道路宽窄、路面状况好坏,雨中开车尽量使用二挡或三挡、时速不超过30公里或40公里,随时注意观察前后车辆与自己车的距离,提前做好采取各种应急措施的心理准备。如需停车时,尽量提前100米左右减速、轻点刹车,使后面来车有足够的应急准备时间。
3.切忌熄火后再次启动车辆:
发动机一旦进水熄火,千万不要再启动车辆,应该将车放在原地等待拖走。车子在运转中最害怕的就是将水吸入燃烧室,因为一旦水进入燃烧室,因水的不可压缩性,会造成发动机在工作中产生顶气门或顶活塞连杆的致命危害;这时造成的损失可就是非常严重的了,发动机大修就再所难免了。
4.注意观察行人:
由于雨中的行人撑伞,骑车人穿雨披,他们的视线、听觉、反应等受到限制,有时还为了赶路横穿猛拐,往往在车辆临近时惊慌失措而滑倒,使司机措手不及。遇到这种情况时,司机应减速慢行,耐心避让,必要时可选择安全地点停车,切不可急躁地与行人和自行车抢行。
5.防止车轮侧滑:
雨中行车时,路面上的雨水与轮胎之间形成“润滑剂”,使汽车的制动性变差,容易产生侧滑。因此,司机要双手平衡握住方向盘,保持直线和低速行驶,需要转弯时,应当缓踩刹车,以防轮胎抱死而造成车辆侧滑。
6.防止涉水陷车:
当车经过有积水或者立交桥下、深槽隧道等有大水漫溢的路面时,首先应停车查看积水的深度,水深超过排气管,容易造成车辆熄火;水深超过保险杠,容易进水。不要高速过水沟、水坑。这样会产生飞溅,导致实际涉水深度加大,容易造成发动机进水。
7.注意跟车:
尤其是大车不要跟的太近,一是会阻挡视线;二是大车能过去的积水小车未必能过去,况且大车容易溅起水浪,使小车受害。
8.及时开启车灯:
遇有暴雨视线极低时,应当开启前照灯、示廓灯和后位灯,并把车辆驶离路面或停在安全的地方。