动感单车运动有什么优缺点【实用四篇】
动感单车是一项深受健身爱好者喜爱的运动,国内的动感单车音乐随意,节奏感强,教练往往都能带起高潮的气氛。下面就让百文网小编来告诉你动感单车运动有什么优缺点。
动感单车运动的减脂作用
动感单车被称为减脂利器,但有种说法它是是用生命在减脂。这是为什么呢?因为动感单车的运动轨迹是锁死的,就好比你全身的重量都压在腿部上,如果你的股二头肌力量不够,不参与屈膝,那么腿部承受的力量是非常巨大的。
动感单车运动中有很多动作需要脊柱离开中立位,进行各种弯曲、扭转的动作,脊柱容易不稳定,对腰椎有很大损伤,如果长期运动下去,甚至会发生错位的风险。所以训练前一定要热身,否则对关节损伤也是巨大的。所以不要把力量集中在膝盖。
动感单车运动的优缺点
说了这么多坏话,动感单车也有优点的,运动气氛非常好,目前主要有Spining和RPM这两种锻炼方法。前者在国内逐渐演化为花式单车,好处是歌曲自由随意。车上动作包括:站姿跳跃骑行,车上俯卧撑,左右俯身转弯,还有边骑边唱等。
但是动感单车骑行的时候对膝盖会有较大的损害,而由于音乐的随意性,和教练的不同,所以当会员们在练习的时候大多无规矩可行,只能因教练的风格不断变换,这也很难培养会员的节奏感。
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动感单车运动的注意事项
注意控制运动量
腿部力量太弱,骑行过程中整个上身的压力和重量会不自觉地压迫到膝关节。不管是站姿大阻力爬坡还是站姿小阻力快骑,或者站姿冲刺,骑车的过程中都不要完全伸直腿,重心向后,不要耸肩,不要撑肩,站姿不好掌握时可加大阻力慢速,随着双腿力量的增强,踏频速度也会加快。
运动强度要控制
那抛去那些,使用动感单车要注意什么?运动强度需适时调整。运动频率是集中训练三个月比隔一天练半年的效果好,且容易看出效果而坚持。运动后饮食很重要,需补充水和碳水化合物。防止蛋白质流失即肌肉流失,在碳水化合物不足时身体会消耗蛋白质来提供能量,随着肌肉被分解新陈代谢降低。多吃多动提高基础代谢也提高身体素质,让减肥成为一件期待并享受的事情,因为我们从不节食。
注意动感单车平台期
骑动感单车会有平台期,要让身体长期适应一种训练强度,瓶颈期加大强度和量。对抗惰性,天天跑健身房,无聊发呆的时间少了,刷豆瓣的时间少了,健康而充实。单车屁股疼,全程站姿。时间安排以1-2小时为例,热身5分左右,练力量最少15分,高强度有氧50分钟,拉伸10分钟。
掌握好自己的节奏
其次说说其他分类,早些年比较著名的的单车体系还有Spinning,这个体系是动感单车的鼻祖,这项运动的创始体系,它是源自美国,是由专业的单车运动员创编的,它的课程模式和莱美的RPM一模一样,都是热身、速度、力量、速度、力量、速度、力量、调整、拉伸的模式。
不同的是,它需要教练员自己找音乐,自己创编套路,所以它的好坏,很大程度要取决于教练员的水平、经验。它是安全、有效的。
训练体能要注意
动感单车是健身房中运动量最大的器械之一,对体能的要求非常高,通常一堂课能消耗500卡左右的热量,同时也排出很多汗液,身体的水分流失很快,因此要及时补水。但是大量的水分流失并不代表它是靠减水来减肥的。
如果你在运动的时候带上心率表,要很注意的自己的心率,因为它决定你有氧的效果。就会很清楚地看见自己在运动过程中,从哪一刻开始就完全是在消耗脂肪了。在以腿部为中心的锻炼过程中,臀部、腰部、背部、手臂的肌肉都能得到充分的锻炼,同时还能够增强你的心肺功能。
炫彩的动感单车训练场
专业健身单车的设计非常适合有氧训练,一般可分为力度骑行和强度骑行两种。前者主要是模拟山路骑车环境,骑车时增加腿部力量,达到锻炼腿部肌肉,提高腿部力量和耐力等效果。而后者能达到减肥效果,是一项非常剧烈的运动。在运动时,一定要控制呼吸节奏,以便缓解骑车时带来的疲劳感觉。
动感单车是可以减脂的
动感单车所用的车体是按人体工程力学设计的,可供不同的身高、体重的人士随意选择,安全脚套始终固定在蹬板上,这有效地提高了运动的安全系数。让健身者在快乐运动中有效地加强肌肉的耐力及心肺的运转功能,而且在锻炼耐力的同时,会燃烧大量的脂肪,达到减肥的目的。
骑动感单车可以针对性的对臀部、大腿等大肌群起到健美作用,增强人体的下肢力量。一般单靠动感单车是达不到很明显的减肥效果的,必须配合一些器械练习,同时在每次练完动感单车时,还要有一些舒展性的类似瑜伽这样的运动,以帮助身体机能得到更好的补充。
由于动感单车这项运动对人体心肺功能的提高是很显著的,它平均每小时燃烧体内的脂肪也非常多,国内的课程一般一节课45分钟(在外国一节动感单车课是60分钟)。而这45分钟的动感单车课会燃烧400到500卡路里热量,效果相当于长跑一个半小时。
参加动感单车训练的多是一些男士,他们更倾向于通过这种剧烈的运动达到出汗放松的目的,建议大家能够坚持下来,并且对于那些致力于减肥的学员,除了每个星期要坚持三节动感单车课之外,还要搭配一定的器械和力量练习。
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