桑塔纳化油器修理方法【精选三篇】

化油器是汽油机上的一个十分重要的部件，其作用是准备混合气，汽油和空气按一定比例形成混合气后进行雾化，按发动机各种不同工况的需要量进入气缸燃烧。由于它的结构复杂，可能在运行过程会出现些问题，那该怎么进行维修呢?以下是百文网小编为你整理的桑塔纳化油器修理方法，希望能帮到你。

桑塔纳化油器修理方法

1.无怠速、混合气雾化不良、油耗增多或不来油。这是由于未定期进行清洗保养维护，造成积垢严重，使量孔、油道不畅通，供油受阻。

2.节气门关闭不严，怠速过高，过渡不良。应检查节气门门片固定螺钉是否松动及门片的定位情况。安装时，门片的下边缘要正好盖住怠速过渡喷口( 长孔) ，以保证发动机从怠速到小负荷时的圆滑过渡。节气门轴与孔的配合间隙若超过时，应更换新件。

3.加速泵拉钩磨损变形，影响省油器的正常工作，使发动机的动力性及中小负荷的经济性变坏。

4.第一怠速空气量孔下的怠速量孔松动，锥面不密封，会使怠速油耗增加。

5.加速喷嘴堵塞，进出油阀钢球被污物粘住或加速泵滤网堵塞，易造成加速不良或冷车启动困难。

6.主量孔配剂针阀未按说明书要求调整，从而影响发动机的工况和油耗。

7.化油器上体、中体、下体的配合面变形，运行中出现渗油或漏气现象，引起动力下降，油耗上升。可将化油器配合面修磨装好。

8.化油器浮子室进油针阀关闭不严，油面过高，应及时更换。

9.浮子弹簧过软或过硬，引起浮子室油面高度控制不稳，汽车行驶在不平路面时出现呛油现象，应更换合适的浮子弹簧。

化油器的检查

检查调整浮子室油面高度

浮子室油面高度是否合适，直接影响混合气的空燃比。在使用中，若发现发动机在各种工况下混合气过浓或过稀，就应检查、调整油平面高度。

(1)将车停在水平路面上熄火，卸下化油器上体。测量浮子室油平面距化油器中体上平面应为若油面过高，应先检查浮子是否破损，如有破损，应予更换。

(2) 将卸下的化油器上体倒放置，使浮子底面朝上。此时，浮子在自身重力的作用下，浮子的针阀座顶在进油针阀上，即化油器工作时浮子室不进油的位置。

(3) 测量浮子上平面凸台与化油器上体的下平面的最小距离为，化油器的浮子室油平面将过高反之则油平面将过低。

化油器其它部位的检查

(1)目测检查化油器壳体有无裂纹、漏油，阻风门有无发卡，关闭是否自如等。

(2) 检查进油针阀是否密封良好(通常在浮子室油平面过高或混合气过浓时进行)

将化油器上体卸下来翻转，让针阀靠自重关闭，然后用嘴吸住进油管接头，应能够吸住舌尖。否则，说明针阀关闭不严，应予更换或用细研磨膏混以机油进行研磨达到密封为止。

(3)检查怠速调整螺钉的锥形部位及螺纹应无损伤。

拆下副腔节气门膜片室，检查其工作是否正常。用嘴从软管端吸气，此时看到膜片带动拉杆能够移动，说明膜片室工作正常,反之，应更换膜片室。

检查恒温阀工作是否正常。拆下恒温阀，用嘴吹气，应不通; 否则说明恒温阀关闭不严，应予更换。

汽车保养方法有哪些

一、发动车前先打开电门

发动车前先打开电门，不能直接发动。在电门打开的同时车辆一般会有一次自检，会看到所有的指示等一起亮起来，等自检结素后逐一熄灭，等整个过程结素后就可以发动了。一般是等上3秒左右。

二、定期清理发动机舱内尘土

汽车在使用了一段时间后，发动机舱内一般积满尘土，这时车主们需要定期清理，否则会影响发动机的正常散热，严重的散热不良会导致密封垫漏油。但是因为发动机舱是绝对不可以水洗的，因此小编建议车主们将车开到维修店请专业人士利用高压气枪进行清理。

三、冷车起步注意事项

冷车起步时注意让车殆速一分半钟、让车有段预热时间。在刚起步时，发动机的内部温度达不到正常的工作温度—水温表指到90度为正常。车会有抖动，发动机声音大，转速表略高--正常指在600转到900转。如果你在这样的情况下起步容易发生发动机积碳的情况因为在低温情况下发动机的燃烧不充分。

四、停车后要延长半分钟熄火

停车后要延长半分钟熄火。停车后发动机仍然处于一个高温状态，马上熄火-风扇会关闭，不利于发动机的降温。

五、刹车有异响要检查

在驾驶中刹车时出现有异响，部分车主一般是都不太关注。当然可能是因为刹车片上的硬点与刹车盘摩擦造成的异响。这个时候，车主多踩几脚刹车，观察异响是否减轻或消失，如果有所减缓，就可以继续使用一段时间，但是小编建议一定要及时去4S店做检查，以便保证生命安全。

六、不能像洗澡一样洗汽车

遇上天气气温升高，灰尘加大，车身容易脏，车主洗车的频率也开始上升，很多车主在洗车时也希望像给自己洗澡一样弄得彻彻底底。但这里要注意的是，一定要保持汽车空调外表的干爽，如果汽车空调不小心被弄湿，会影响到汽车空调的寿命。

七、起步时不能急加油门

起步时不能急加油门，达到一定转速就要换档。转速的高低由你的车型来决定，每台车是不一样的。起步时油门不要加的太急，慢慢上去就可以。在2000-2500换档是比较合理的。特别是自排车，由于起步较慢，很多人会在起步时急加油门这种做法只会加大车的油耗，因为自排的车也要在正常转速下换档，正确的是要转速快达到2000-2500时抬脚略松油门，等转速回落后在加油，这样车就能合理的进入下个档位。

八、行车时不能拖档

行车时不能拖档，在发动机出现抖动时就应及时褪挡。拖档会造成发动机承受压力过大，功率不足，汽油的燃烧不完全，喷嘴的积碳，影响发动机的使用寿命。