应该如何通过后视镜判断车距（合集三篇）

后视镜是我们在判断车距的很重要的一个工具，不仅好用还很时尚，那么你知道应该要怎么去通过后视镜判断好车距吗?以下是百文网小编为你整理的如何通过后视镜判断车距，希望能帮到你。

汽车后视镜的好处

1、防眩目、带加热的后视镜

上面的双曲率电动后视镜是下面这种功能实现的基础，在基础上添加的豪华配置。在说了解这种豪华功能之前先说一件旧事，有一段时间掀起了一股不正之风，偷车贼不偷车改偷汽车的后视镜片，而且不偷普通车的镜片专挑豪华品牌下手，其中奔驰汽车的镜片最受欢迎，原因就是奔驰的后视镜片贵!这种后视镜片不仅拥有加热的功能还有防眩目的功效，原厂的奔驰配件在3000元左右，没错只是一个镜片而已，具体怎么来拆卸就不多描述了(万一……)。带加热的镜片在原理上相对简单，后视镜可以通过镶嵌或集成于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰，尤其是在雨、雪、雾等天气行驶时效果显著。

2.双曲率电动折叠后视镜

从名称上来分析这种后视镜，其实就是在原有后视镜的技术上做出了一些改进。首先说普通后视镜只能进行手动折叠，而改进之后就能通过电机进行调节和折叠，当然这种并不是什么新技术。在原后视镜的基础上增加了两个电机，一个后视镜折叠电机一个后视镜片调整电机。

3.普通后视镜

对于普通后视镜大家可能非常清楚，就像上边所说的那样一个后视镜的壳子外加一块镜片而已，甚至后视镜不能完成折叠只能保持原有的形状，这样缺点非常明显很容易刮蹭，有些后视镜则可以进行手动的折叠，可以缓解这种情况但是手动折叠后视镜也比较麻烦。而后视镜的镜片也只是普通的镜片(也是特殊处理的镜片)，且应用这种镜片汽车存在一定的盲区。

4.360度影像、并线辅助

对于车主来说全景的摄像头十分有诱惑力，这似乎是一项高大上的配置，国产车尤其喜欢这项配置以体现其高端。其实360度影像大概需要4个摄像头，后视镜上有2个摄像头只占其中一部分，它以类似鱼眼的构造采用物理光学的球面镜透射加反射原理，一次性将水平360度垂直转换成180度的信息成像，再采用硬件自带的软件进行转换以人眼习惯的方式呈现。其中摄像头会集成在后视镜上，本身对后视镜影响不大但其作用可以消除倒车时整车的盲区。

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左后视镜判断后车车距

1、后车车身已进入后视镜虚线左侧的危险区域，说明后车与你的车距很近，此时不能转向。

2、后车车身左侧已贴近安全区与危险区边界，这时应提高警惕，但此时打灯转向依然安全。

3、后车在安全区，位于后视镜中央，说明后车与你车距有15-20米，可正常进行转向操作。

车内后视镜判断后车车距

后车轮胎下缘能被看到，此时后车离前车距离20米左右。在此车距下，安全速度约为25公里/小时。若看到后车大灯上缘，则后尾箱距后车为3米半左右。若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处，则后尾箱距后车为1米。若看到后车前挡玻璃的水平三分之一，则基本靠上了。

如何通过后视镜判断车距

1.安全的并线距离

看右后视镜，后车身影完整地出现在后视镜里，位置大概占整个镜子空间的1/2左右，而且基本居中，这时候并线很安全。在后视镜同样完整出现。

2.不建议并线的情况

后车在右后视镜中偏右下角的位置。而且只有2/3的车身在视野中。此时两车之间大概距离一米左右，不建议并线。

3.不能并线的情况

右后视镜只能看到后车车尾，车内后视镜也只能看到局部，此时后车位置位于前车B柱附近，这时候并线会非常危险。

4.看不到车也别贸然并线

后视镜里看不到车，但并不意味着后面一定没有车，如果正好处于后视镜的盲区范围内，贸然并线则容易发生事故。这时可以等待一下，多看2次以确保真的是否没车。

5.必要时转头观察

由于后视镜也有盲区，为确保行驶安全，并线时在确保前车距离安全的情况下，课转头看一眼侧后方是否有来车。像美国法律就规定并线时必须转头看侧方是否有来车。

6.并线神器——并线辅助配置

并线辅助，也称为盲区监测，这一装置的形式是在汽车尾部隐藏式的感应器及A柱下方的角灯或者其他方式提醒驾驶者后方有来车。它等于给车辆加装了后方2个角度更大距离更远的雷达或者摄像头，只不过这个雷达(摄像头)不是提供泊车警示，而是监控后方的车辆。