中国为非州建最长铁路(实用两篇)

高速铁路“走出去”，为中国在未来发展提供了全新广阔的地缘空间，高铁就是升级版的现代丝绸之路。高铁将把中国的商品、产业、装备、文化和思想传播出去，中国高铁将与中国航天、中国海洋深潜等战略高技术一道，助推中华民族的伟大复兴!

亚吉铁路——通往繁荣和复兴之路

今年1月10日，在东非国家吉布提首都吉布提，一辆中国生产的电气化旅客列车沿亚吉铁路(埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提)首次驶向埃塞俄比亚，标志着这条由中国修建的铁路在运营方面又向前迈进了一步。

英国《金融时报》认为，亚吉铁路是中国在东非的重要投资项目，它取代了法国人建设的已有百年历史的铁路。

法国新闻24小时电视台报道称，对于埃塞俄比亚而言，亚吉铁路项目是吸引外国投资战略的关键部分。

中国商务部国际贸易经济合作研究院研究员刘华芹认为，对于中内关系来说，科纳克里港口项目具有突破性意义。 她说：“这是互利共赢的。从对方的角度来讲，作为发展中国家，进行基础设施建设也是为了拉动经济增长。基础设施发展是其经济起飞的一个重要阶段，在工业化初期和中期阶段都是如此。对于中方来讲，进行基础设施建设能够带动设备出口。承包工程也是中国企业的强项，在国际上是很有竞争力的，而且通过这些项目能够拉动地方和国家的经济发展。所以‘一带一路'很强调基础设施的建设，基础设施的互连互通是优先发展领域，所以中国港湾项目在基础设施建设领域是一个很重要的方向。除港口建设外，还有铁路、公路建设，都属于‘一带一路'的重点推动方向。因此肯定是互利共赢的。”

《国际铁道杂志》新闻编辑安德鲁·格兰瑟姆说：“在很长的时间里，非洲的铁路发展一直萎靡不振;但是随着中国人的到来，这种情况无疑正在改变。”

加纳新闻网称，亚吉铁路将为东非经贸发展和科技转移做出卓越的贡献

亚吉铁路是非洲首条全线采用中国铁路技术标准和中国装备建造的跨国电气化铁路，从融资、设计、施工、装备材料，到通车后的运营，全产业链过程均由中国中铁和中国铁建中土集团两家中国公司负责。这条长约750公里的铁路，覆盖从零海拔的吉布提到平均海拔超过2500米的埃塞高原，设计时速120公里，将亚的斯亚贝巴至吉布提的货运时间从原公路运输的3天降至10小时。

吉布提《国家报》发表题为“百年复兴 亚吉铁路通车”的文章，认为这条通往繁荣和复兴的铁路不仅会提振两国经济、增进两国人民往来，还能够强化区域经济融合。埃塞俄比亚通讯社认为，亚吉铁路大大缩短了从吉布提到亚的斯亚贝巴的货运时间，这无疑将极大程度拉动埃塞俄比亚的对外贸易，促进经济发展。

中国铁路走出去

中国高铁“走出去”，不是传统意义上的低端产品、产业、技术和劳务输出，也不仅仅是传统高端领域国际技术与产业的合作，而是中国在新时期，面向未来长远发展的全球布局和国家战略。

《人民日报》4月30日报道，中国铁路“走出去” 助力非洲换新颜。近年来，中国铁路“走出去”步伐不断加快，项目遍及亚洲、欧洲、北美和非洲，成为推进“一带一路”建设的一张国家名片。世界银行今年2月发布的非洲城市发展报告指出，基础设施投资和土地市场改革是加快非洲城市经济增长、增加就业机会和提高城市竞争力的关键，非洲国家应加大基础设施投资和土地市场改革力度。在非洲，中方为非洲国家援助和融资修建的铁路、公路均已超过5000公里，还培训了16万多名人才。俄罗斯塔斯社称，中国“铁路外交”在非洲取得新突破。