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标致汽车在路上能看到的概率也很大,一个狮子的标致。标致汽车公司算是法国最大的汽车公司了,看到这就应该知道标致是哪国的品牌了吧。对,就是法国。标致汽车在国内知名度也是很高的,受到不少消费者的热爱。为此由百文网小编为大家分享关于标志哪个国家的品牌汽车,欢迎参阅。
标致汽车的徽标是一头站立的狮子。这头狮子出现在标致产品上已有150年。现在标致汽车发动机罩或前格栅上都能见到狮子身影。
狮子的历史开始于1847年一个美丽的清晨,标致两兄弟于勒和埃米尔委托蒙贝利亚尔首饰匠设计一个标识,作为自己制造钢锯等工具产品的品牌。他们想要设计成狮子形状,这是蒙贝利亚地区纹章的图案,主要还是因为狮子能够代表标致锯条的三种品质:锯齿经久耐用——像狮子的牙齿一样;锯条柔韧不易折断——像狮子的脊柱;切割的速度——像腾跃的狮子一样迅捷。在众多设计方案中,两兄弟选择了行于箭上的狮子侧影。1850年起,标致锯条开始打上狮子印记。1858年11月20日,狮子标识在法国皇家工艺博物馆注册。
最初为锯条设计的狮子逐渐应用到标致兄弟公司的全部工具产品。代表钢的一级质量(之前称“铸钢”)。钢的其它质量等级由不同的标识代表:弯月代表二级质量(“淬火钢”),星形代表较低级质量。此外,部分工具还有自己的标识:1860年打造的钢刨、长柄叉、泥刀均由鹿作为标识等。直到1880年代中期,狮子才成为标致产品唯一的象征。
1882年,狮子标识出现在自行车上。1901年用于摩托车上。1890年至1905年生产的第一批汽车却没有使用狮子。因为“标致汽车公司”创始人阿尔芒.标致偏爱以“标致汽车”的字样作为标识。此后的1905年至1915年间,箭上的狮子侧影继续出现于“标致兄弟之子公司”生产的“狮-标致”汽车上。
自行车与汽车业务在1910年合并后,新的标致汽车和自行车股份有限公司使用古体“PEUGEOT”字样作为标识。
上世纪20年代中叶,新的狮形出现了:铜制的狮子立于汽车水箱盖上,姿态咄咄逼人,增添了标致汽车的独特个性。
1933年,标识又发生了变化,这次是一只吼狮的头像,置于进气格机顶端。这个形象在1930年至1950年一直使用。1957年出现了后腿直立的狮子纹章图案,是现在所使用标识的前身。新的狮形首先用于203车型。
1955年投放的403采用的狮子以三角形徽章为底,上书古体“PEUGEOT”字样。1968年,狮子第一次与徽章分离。1975年,以轮廓线勾勒且镀铬、中部镂空的狮子标识出现,应用于标致所有车型上。
我们现在看到的标识诞生于1980年,在1996年加以修改,线条简洁、遒劲,棱角分明。
标致汽车的漂亮外观和良好的操作性以及舒适性,受到不少消费者的喜欢。为此由百文网小编为大家分享标志汽车是哪个国家的品牌,欢迎参阅。
“标致”(PEUGEOT)曾译名为 “别儒”,公司采用 “狮子”作为汽车的商标。 “标致”的商标图案是蒙贝利亚尔创建人别儒家族的徽章。据说别儒的祖先曾到美洲和非洲探险,在那里见到了令人惊奇的动物—狮子,为此就用狮子作为本家族的徽章。后来,这尊小狮子又成为蒙贝利亚尔省的省徽。“标致”这尊小狮子非常别致有口味,它那简洁、明快、刚劲的线条,象征着更为完美、更为成熟的标致汽车。这独特的造型,既突出了力量又强调了节奏,更富有时代气息。
标致汽车的漂亮外观和良好的操作性以及舒适性,受到不少消费者的喜欢。为此由百文网小编为大家分享标志汽车是哪国的品牌,欢迎参阅。
标致车型的命名采用x0y格式。x表明汽车的大小(也就是级别),y表明型号(数字越大,型号越新)。因此,一部标致406肯定比一部标致305更大更新。这一通用规则也有例外。例如标致309(Simca的车型编号)就比306更老些。另外一些例外都是因为车型改进款,如206 sw,它基本和4系列的车差不多大小。
以上这些就是北迈网小编给大家介绍的标致是哪个国家的品牌,大家都了解了吗?作为法国最出名的汽车公司,标致汽车不论是外观和性能都是非常不错的,受到了很多车迷的青睐,而且比较适合大众消费者,经济实惠,所以在我国销量很乐观。
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第一是:日本普利司通
日本普利司通(BRIDGESTONE)公司是世界最大的轮胎及橡胶产品生产商,也是世界轮胎业三巨头之一。雄居世界橡胶业及轮胎业前列的普利司通集团,自1931年创建以来,始终奉行“以最高品质贡献社会”的企业方针,坚持为具有不同消费需求的用户提供所喜爱的商品。以领先于时代的尖端技术和积极果敢的进取精神,从开发、生产、销售、物流到售后服务均实行全方位的品质管理。普利司通作为享誉世界的跨国公司,目前销售区域遍布全球150多个国家,是世界上最大的轮胎制造厂商之一,并稳居财富杂志世界500强排名之列。
第二是:法国米其林
米其林集团是全球轮胎科技的领导者,逾百年前于法国的克莱蒙费朗建立。在漫长的历程中,米其林集团自1889年发明首条自行车可拆卸轮胎与1895年发明首条轿车用充气轮胎以来,在轮胎科技与制造方面发明不断。第二代米其林X ICE 冬季轮胎除了轮胎以外,米其林集团还生产轮辋、钢丝、移动辅助系统(如PAX系统)、旅游服务(如ViaMichelin,GPS)、地图及旅游指南,其中地图与指南出版机构是该领域的领导者。著名的米其林指南在2000年已有100岁。
第三是:美国固特异
美国固特异轮胎橡胶公司始建于1898年,至今已有百余年的历史。固特异公司是世界上最大的轮胎生产公司,总部位于美国俄亥俄州阿克隆市,公司主要在28个国家90多个工厂中生产轮胎、工程橡胶产品和化学产品。如今固特异在全世界的员工达到80,000多人。
第四是:德国马牌
德国大陆集团(Continental)始建于1871年,总部位于德国汉诺威市,是世界第三大轮胎制造企业、欧洲最大的汽车配件供应商。公司最初的产品是橡胶制品和实心马车和自行车轮胎。马牌轮胎特性:以全天候的安全性和可靠性著称,低噪音,自洁性强。极高的瞬间过载能力,灵敏的操控应答和弯道稳定性,干湿地面卓越的刹车性能,更高的排水保护能力,全球唯一获准的以时速360公里驾驶的公路轮胎,载入吉尼斯世界记录。SSR防爆轮胎,在轮胎完全失压时,车辆仍能以80KM/小时,继续行驶80KM。
第五是:意大利倍耐力
倍耐力公司1872年创立于意大利,是全球第五大轮胎制造商。倍耐力公司也是国际米兰足球俱乐部的最大赞助商。在全球12个国家拥有24家工厂。一百多年的轮胎生产经验造就了倍耐力轮胎舒适,耐用,安全的优异性能。倍耐力轮胎高度重视中国市场。长期受到世界著名的汽车制造厂商认可.奥迪.宾利.法拉利.兰博基尼.宝马.奔驰等著名汽车品牌皆指定倍耐力轮胎为原厂配套胎。是全球第五大轮胎制造商,目前倍耐力公司有全球24家工厂。
第六是:英国邓禄普
邓禄普,日本轮胎品牌,隶属于住友财团旗下,原为英国邓禄普公司创立于日本,后于二战期间因日本对英国宣战,邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。
第七是:日本横滨
日本横滨橡胶株式会社制造,成立于1917年总部设在日本横滨。该产品,1981年至今一直被澳门格兰披治大赛会指定为赛事轮胎,日本所有汽车制造商以及保时捷等,均使用横滨轮胎为标准轮胎。该产品率先获得我国商检部门CCIB认证。
第八是:美国库珀(Cooper Tires)
库珀轮胎(Cooper),已于2006年正式更名为“固铂轮胎”,此举是固铂轮胎在中国加深其品牌识别度和统一性的重大举措。同时,全新的固铂轮胎(Cooper)品牌此次对所有产品大类的包装进行了二度整合,以便用户能更清晰地识别选用固铂优质轮胎。固铂轮胎,有近百年的历史,是北美第二大轮胎制造型企业,固铂公司在全球轮胎置换领域处于领导者的地位。目前,轮胎销售额在行业内处于世界第八大地位。业务范围包括轮胎的设计、生产以及轿车、轻型卡车、中型卡车、摩托车和赛车轮胎的销售,同时也为置换产业提供胎面胶及相关设备。固铂轮胎总部设在美国俄亥俄州的芬德利,在全球拥有63家生产、销售、经销、技术和设计工厂。
第九是:韩国韩泰
韩泰轮胎成立于1941年,是韩国的第一家轮胎企业。韩泰为乘用车、轻卡(SUV,RV等)、货车、巴士和专用赛车提供子午轮胎。韩泰在全球有五家研发中心,确保韩泰轮胎能够满足每个区域消费者的需求和提升消费者满意度。韩泰轮胎的产品遍及全球180个国家。它在全球的员工总数超过20,000名。韩泰轮胎于1996年进入中国。
第十是:日本东洋
东洋橡胶工业自1945年创业以来,一直从事全球通用型产品的制造。在轮胎市场日益竞争的今天,集团以在日本培育的独特技术作为支撑,在其业务占比达到75%的轮胎业务的研发上,从分子水平掌握橡胶的产品原理,实现最佳材料设计开发的高科技控制技术,在节能轮胎领域实现了日本最高级别的规格,为全球的经济型驾驶提供支持。
第十一:韩国锦湖轮胎
来自韩国的锦湖轮胎历史源于1960年。目前已成为全球大型轮胎制造企业之一。锦湖轮胎拥有完备的生产线,覆盖乘用车轮胎、商用车轮胎、高科技轮胎等多个类别。锦湖轮胎除拥有辐射全国的上海销售总部外,设立了南京工厂,并在2005年完成南京二期工厂建设。此外,锦湖于2006年设立天津工厂以及研发中心、2007年设立长春工厂、2008年南京TBR工厂建成投产,至此,锦湖轮胎在中国的年生产规模达到300万条。
第十二:佳通轮胎
佳通轮胎,始创于新加坡,1993年进入中国,在美国、加拿大、德国、英国、法国、印尼、巴西均设有销售子公司或办事处。作为全球领先的轮胎制造商之一,佳通提供种类齐全的高品质轮胎,满足轿车、SUV、越野车、赛车、轻卡、轻客、卡车、客车、工程机械、农业机械等各种车型需求,畅销全球100多个国家,屡获国内外汽车厂商认可。
第十三:莫斯科Sibur-RusskieShiny
暂无资料。
第十四:中国三角集团
三角集团始建于1976年,具有30多年专业生产制造轮胎的历史。主要产品包括轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎和普通斜交胎等产品,年生产能力2200多万套,其中子午胎1800万套,同时具备炼胶能力40万吨,轮胎翻新能力50万条,以及独立的研发能力,建有国家级技术开发中心和博士后科研工作站,是全国最大的综合性供产销研一体化轮胎企业。
刹车,也称为制动,是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。那么,汽车刹车品牌都有哪些呢?为此,下面由百文网小编为大家整理90%相关内容,欢迎参阅。
1、防止误操作
微妙的高度差可以更好的区分刹车油门,增加辨识度,减少刹车油门误踩的概率。一般两者的距离差为30-50mm,这个高度也不需要挪动脚跟就能切换踏板,因此虽然会不太舒适,但也确保了便捷性。
2、制动总泵工作需要,行程不一致
油门踏板和刹车踏板的行程是不一样的,一般刹车略大于油门。正常行驶过程中,满油门的几率不大,它讲究的是直接的动力响应。而且如果油门踏板较低,正常坐姿的情况下,也不会轻易可以踩到满油门,保证了行车安全。
制动踏板正好相反,它讲究的是线性制动感受,需要的行程更长。相对满油门来说,将刹车踩到底的概率就很高了。如果在紧急情况下,只有抬高腿部迅速踩下去才会有最好最快的制动效果。因此为了方便踩死制动踏板,稍高的设计可以方便让驾驶者在坐姿不变的情况下很容易就满足要求,能够给驾驶者很好的安全感。
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世界名车总少不了出色的外观和优秀的车体性能,它们的研制与生产都耗费着人力物力,那么,能在世界上排名靠前的名车有哪些呢?为此由百文网小编为大家分享世界品牌汽车10大排行榜,欢迎参阅。
布加迪车是古典老式车中保有量最多的汽车之一,以布加迪为品牌的车型在世界多个著名汽车博物馆中可以看到,而且性能上乘,车身造型新颖流畅,直至发动机的配置都独具特色。布加迪的徽标是以布加迪汽车的创始人埃托里•布加迪姓名的字母“EB”组成,周围一圈小圆点象征滚珠轴承,底色为红色。
EB的解释就是埃托奥-布加迪的英文名字:Ettore-Bugatti。
埃托尔.布加蒂生于一个艺术世家里,他除了在艺术上有很深的造诣外,还对各种机械设计技术也有深刻的了解,所以他把技术和艺术自然地揉合在一起,以致人们对他的作品区分不清哪些是艺术品,哪些是技术作品,这就是布加蒂汽车所具有的独特艺术风格。
品牌延伸在企业经营中运用非常广泛,一些企业因之获得重大成功的同时,失败的案例也比比皆是,因此对品牌延伸进行理论研究具有重要的现实意义。为此由百文网小编为大家分享本田汽车的品牌定位与策略,欢迎参阅。
通过调查分析了解到丰田汽车的品牌策略的特点分为:层级分明、定位明确、条理清楚、系统整合。
(1)层级分明的品牌构架
本田汽车可以划分为四个层级,最高层级为企业品牌,也就是本田汽车;第二层级为业务品牌;第三层级为产品品牌;第四层级为产品标识,能具体细分为运动款、标准款、天窗版、LE版等多种型号,以示不同产品的区别。本田汽车的品牌架构层级分明,品牌地位越高,属下品牌成员数量越多,呈现为金字塔形状。在这个塔型品牌体系中,一目了然,能清楚的分辨出来。
(2)清晰明确的品牌定位
本田汽车“尊重个性”、重视每一个人个性的观念,使Honda形成了推崇员工创造性、自由豁达的企业文化,从创业之初,Honda一直本着“让世界各地顾客满意”的理念不断开拓自己的事业。 Honda不仅考虑乘员也考虑行人的安全,致力于生产安全性更高的产品。同时,积极参与安全驾驶普及等各种解决交通系统问题的活动,为建设更加丰富的移动文化社会而不懈努力。
(3)产品品牌价格纵向延伸不宜过长,谨防相互冲突
本田汽车品牌下产品品牌名目繁多,多达三十几个子品牌,覆盖了乘用车和商用车两大领域,乘用车下有从轿车延伸到了跑车、SUV、MPV,商用车旗下包括中小型客车、皮卡和卡车。每类车车型下又有若干产品品牌。同时,我们看到本田旗下这些品牌规划有序,虽然在同一产品类别市场中,不同产品品牌之间通过价格进行区隔,并没有形成相互之间的激烈冲突和恶性竞争。
(4)产品品牌横向发展,适合小类延伸,不宜大类跨越
丰田在原来很多知名产品品牌进行了延伸,如在雅阁8代基础上开发了五门两厢车和具有尾翼新设计的运动型轿车,但二者都沿用了雅阁的品牌名称。研究发现,如果一款车的制造平台、底盘不变,只是改变车的设计类型,一般以子品牌的延伸品牌使用。这可以利用老品牌的影响力快速的带动新车型的销售,而这种品牌影响可以有效带动同一平台和品牌汽车车型的销售。但我们同时,这种延伸只适合小类间进行,如三厢车可以延伸到两厢时尚造型、可以延伸为运动版,可以延伸到跑车,但不宜进行大的品类的跨越。这样,在同一产品品牌中,花冠通过车身尾部不同的后缀表明了不同产品的类型,形成了产品品牌下第四层级的销售识别,使得品牌体系一目了然。
(5)高端品牌旗下产品采用系列标识,彰显豪华特色
讴歌(Acura)是本田旗下的高端品牌,主要针对的是北美市场,由于该进入中国较晚,因此很过国内消费者还对这个牌子比较陌生,讴歌在中国大陆比较有代表性的车型为MDX、TL和RL,其中MDX属于SUV,而TL和RL则分别属于中型和中大型轿车的行列。
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标致是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌。自1890年标致家族的阿尔芒造出第一辆标致汽车,迄今已有近114年的历史。经过一个多世纪的生产后,狮子品牌的第4000万辆汽车终于下线,这个数字大概相当于2002年法国全国路上行驶汽车的总量(包括轿车和轻型商用车),或者说,是2001年全球汽车制造商的实际产量!
到今天,法国标致汽车公司所属的PSA标致雪铁龙集团已经成为欧洲的第二大汽车制造集团,在国际上排名第六。
近五年中,标致公司以60%的增幅,成为全球增长最迅猛的汽车制造商之一。标致在法国之外的汽车销售已达到了全部销售量的75%以上,销售业务遍及142个国家,成为名副其实的国际企业。
标致汽车在国内知名度没有大众和日系本田和丰田的高,因此标致汽车在国内不利的一个间接因素吧。国内买车无非都是三厢和品牌了。品牌知名度不高,买的再贵,没人知道就感觉自己很“掉价”自卑。这都是虚伪造成的,国内产品不比国外差。国人崇洋媚外又不是一时了。
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路虎汽车在我国也算是众所周知,汽车品牌命运的转变也改变不了汽车品牌的本质和宗旨。为此由百文网小编为大家分享路虎汽车的品牌介绍,欢迎参阅。
路虎原公司是罗孚集团,原是英国一家非常古老的生产汽车的公司,罗孚是北欧一个民族,生产自行车就以“罗孚(Rover)”作为商标。在1904年开始生产汽车,依然以罗孚作为车品牌。之所以用这个名字是因为罗孚民族曾是一个勇敢善战的海盗民族。罗孚汽车商标就用了一个海盗船的标致,张开红帆也象征着公司乘风破浪,不畏惧一切的精神。兰德-罗孚是全世界著名的越野汽车,英文标致就是"LAND-ROVER"
在landrover正式在中国销售前,国人一直把landrover翻译成陆虎,但是当LR准备正式在中国上市时,发现“陆虎”已被国内一家汽车企业抢注商标,没办法,只得在中国注册“路虎”商标。
路虎是哪个国家的品牌相信车友们都知道了吧,路虎汽车一直深受国人的喜爱,在路虎汽车本身一直都散发着“超凡、胆识、探险、纯正”的品牌文化的品质,也寓意着开路虎者也像路虎一样勇往直前。
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在别克品牌针对车主的调研活动中,很多车主对别克品牌的认知反映出来“人车合一”的特点,而这种个人定位与品牌定位的精神契合,使昂科拉车主具有自成一派的“识别特征”。
在最近别克针对车主的调研活动中,很多广州车主对别克的品牌高度聚焦于“上进、积极、沉稳、独立”等关键词。不少车主在受访时认为,别克昂科拉外观风格干练,不拘泥于线条曲直,这和他们认定奋斗目标,不计较一城一池之得失在深层次有某种契合。而随着对昂科拉的进一步了解,其品牌内涵进一步得以得到车主的认可。事实上,这种进取的“正能量”已经成为昂科拉车主的集体标签。
昂科拉成功开启蓝海市场的法则在于精准的定位和市场细分。多位资深媒体界人士认为,在紧凑型高档SUV领域,昂科拉的差异化定位和从车型内涵层面深耕消费者的营销思路,将会随着更多追求品质车主的加入而在市场表现上收到实效。
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别克其实是美国和中国还有加拿大共同建立的一个品牌,这车就是合资车,销售范围比较广。在1899年的时候这个品牌成立。大家都知道美国的车有一个特点就是马力大,别克也是一样的,公司在成立不久之后不是太景气,但是被别人买下来后开始兴旺起来。后来在美国的销量很长一段时间都是第一。所以在质量上这个汽车是非常有保障的。
品牌已是一种商品综合品质的体现和代表,当人们想到某一品牌的同时总会和时尚、文化、价值联想到一起,为此由百文网小编为大家分享关于别克的汽车品牌介绍,欢迎参阅。
车的质量非常好,别克的舒适性不出,就用座椅来说的话,像座椅的包裹性,柔软性是相当出色的。另外像配置等等还是很不错的,一般用的都是高科技的产物,性价比比较高,而且跟价格差不多的车相比还是比其他车有特点的,缺点就是油耗高,美国产的车一般都是这样,然后跟日系车比起来显得做工没有那么精细,其他的就没什么了。
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